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Drivers, Drivers, Ping, Test

TEST MYGOLFWAY – Driver PING G425

14 Mayo 2021 – Participar en un Día de Fitting de PING es una ocasión excepcional, que ningún golfista aficionado se debería perder a la mínima oportunidad. Y menos esta temporada, cuando la marca ha puesto en el mercado un producto tan competitivo como la nueva familia de palos G425.

Ya han pasado unos pocos meses desde su lanzamiento en España, y hemos podido comprobar el extraordinario rendimiento del driver G425 en el Tour, en manos de figuras como Lee Westwood, Tyrrell Hatton, Bubba Watson, Cameron Champ, Joaquín Niemann, Tony Finau, Viktor Hovland o Wilco Nienaber, a la vez que contemplamos cómo va calando en las tiendas y en filas del golf amateur.

Se dice del G425 que es un poquito más rápido, un poquito más permisivo, un poquito las largo que el G410, y que lo pueden jugar todo tipo de jugadores. Pero, ¿cómo ha superado al G410, que ya era un driver estupendo de por sí? Profundizamos en el tema, y lo averiguamos con nuestras propias manos.

Desde aquel primer G de 2004 han pasado doce generaciones de drivers G hasta el actual G425. Y a lo largo de este tiempo hemos sido testigos de cómo PING avanzaba pasito a paso en aerodinámica, en centro de gravedad, en momento de inercia (MOI)… pudiendo afirmar que, en el contexto de estos más de 15 años, el salto ha sido… ¡brutal!

En nuestor día de fitting nos encontramos con tres modelos distintos de drivers G425: a primera vista el G425 MAX, el más estándar, está enfocado en incrementar el MOI; el G425 LST es para el buen jugador que busca bajar su spin; y el G425 SFT te ayuda a cerrar la bola y enderezar el golpe. Ahora bien, nos interesa saber qué mejoras de rendimiento aportan respecto de los admirados G410.

Primero, cabe destacar que con esta línea de tres drivers PING ha creado una fórmula de fitear a los golfistas con mayor precisión que antes. De este modo ofrece un modelo adecuado a cada tipo de golfista, que al tener todos el loft y el lie ajustables, además del centro de gravedad en el MAX y el LST, esto hace que puedan configurarse con especificaciones todavía más exactas.

En todos ellos, el sistema Trajectory Tunning 2.0 proporciona ocho configuraciones distintas para tunear la trayectoria del golpe. El loft se puede situar en 0º, +1º, +1,5º, -1º y -1,5º, mientras que el lie de la cabeza se puede situar en tres posiciones flat: 0º, -1º y +1º). ¿Y el centro de gravedad?

Recordamos el G400 MAX, que tenía un peso fijo trasero. Cuando hace dos años por fin presentaba el G410 PLUS con el centro de gravedad ajustable (Neutral, Draw y Fade), muchos pensamos que PING llegaba un poco tarde, aunque por su rendimiento después sería la envidia de la industria. Y es que, tratándose de una compañía de ingeniería pura, rechazaba lanzar al mercado un driver de peso movible hasta poder incorporar un raíl que no sacrificara ni un ápice en permisividad ni en momento de inercia.

Del MOI prácticamente igual del G400 MAX al G410 PLUS, con el G425 MAX se ha pasado a un driver también ajustable, pero con un MOI netamente superior al del G400 MAX. El objetivo de los ingenieros de PING era extremar el peso movible para superar ampliamente al G410 PLUS, ya que al configurar la posición Draw perdía algo de MOI y estabilidad. Ahora puedes mover el centro de gravedad para optar por un Draw o un Fade, que el MOI sigue siendo igual de alto que en la posición Neutral, lo cual es uno de los mejores avances que hemos descubierto en el nuevo G425.

LOS TRES DRIVERS, CARA A CARA

Vemos que el G425 MAX presenta una cabeza de 460cc más redondeada que el LST. Gracias a su peso movible de 26g (10g más que el G410 PLUS), tiene un 7% de tolerancia que su predecesor. Además, permite al golfista añadir un 20% más de efecto Draw, o un 16% más de efecto Fade, para conseguir el golpe deseado. Y con el MOI más alto que un driver PING haya tenido nunca, además de destacar por una gran tolerancia resulta extremadamente estable, ayudándote a cuadrar la cabeza de palo en el impacto.

El G425 LST, con un volumen algo reducido (445cc), adopta una forma más de pera que sus otros dos hermanos, con un peso trasero ajustable de 17g. Este es el modelo con más bajo spin de los tres, ya que genera 200rpm menos que el anterior G410 LST, y entre 500 y 700rpm menos que el G425 MAX. De este modo, PING dispone de un driver para jugadores de alta velocidad que necesitan bajar el spin y la altura.

Y si padeces de slice crónico, PING también ha venido en tu auxilio. El G425 SFT no es una versión modificada, sino un palo diseñado para hacer lo máximo posible en corregir el slice; el más logrado que la marca haya sacado hasta la fecha. Su cabeza de 460cc tiene un peso fijo de 23g en el talón, para facilitar los golpes con efecto Draw, ayudando a cuadrar mejor la cara del palo, de manera que los golpes más de derecha te salgan rectos. Ofrece 10 metros más de corrección que con el anterior G410 SFT, y 25 metros más que con el G425 MAX. Una herramienta infalible si el slice atormenta tu juego desde el tee.

En general, con los drivers G425 PING consigue una mayor diferenciación entre sus tres modelos, a la vez que ofrece más capacidad de fitting y amplía su uso a jugadores de hándicaps más altos.

LA EXPERIENCIA DE FITTING

En el Club de Golf Sant Cugat nos dejamos seducir por el G425. Se ve fantástico detrás de la bola, con una estética negra y elegante, trazas plateadas en la suela y con un aspecto global muy limpio. Observamos que la corona luce más refinada, con la Tecnología Dragonfly más interna y los turbuladores más disimulados, por lo que no tienes tantas distracciones en la colocación.

En mis fittings soy muy fácil de pillar. Sénior, baja velocidad de swing, poca frecuencia de juego… Un fitter experimentado como el de PING en seguida ha dado con mi driver G425 adecuado. Con unos pocos cambios certeros, rápidamente ha conseguido que pegue mis mejores golpes, tanto por sensaciones como por números en el Trackman. Además, en el test comprobamos la influencia de mover del peso trasero en la trayectoria de la bola.

Con una facilidad asombrosa el palo ha encajado en mi swing: entra bien en el impacto, con calidad de bola, el ángulo de ataque apropiado, y con buenos números a pesar de que me falta un poco de velocidad de swing. El driver que me corresponde es un G425 MAX de 12º, con el peso en posición Neutral, varilla ALTA CB 55 Slate de longitud estándar y el grip Golf Pride 360 Tour Velvet Cord.

CONCLUSIÓN

PING se ha labrado una envidiable reputación en el Tour, y la razón no es otra que el empeño de sus ingenieros en hacer drivers muy fáciles y estables, dando prioridad a colocar el centro de gravedad lo más bajo y profundo posible. Ahora lo han logrado con un peso más grande que antes, como se puede comprobar visualmente.

Al contrario de otras marcas, que han intentado adelantarlo para conseguir menos el spin en busca de mayor velocidad de bola y distancia a cualquier precio, a costa de perder algo de control. Pero PING siempre ha considerado que su línea es tener el centro de gravedad cuanto más atrás mejor, ya que eso hace que el palo sea mucho más estable y tenga un MOI tan alto. Al final, cada jugador es el que tiene que ser consistente con el spin de su bola, para poder controlar la trayectoria.

Con una fuerte cara forjada y mecanizada de T9S+ que maximiza la flexión, los jugadores del driver G425 gozan de una rápida velocidad de bola, y más protegida en los golpes descentrados, lo que significa que los golpes menos perfectos viajarán más lejos, y tendrán más posibilidades de acabar en calle.

Y el jugador amateur no sólo va a notar más estabilidad y más tolerancia, ya que según los análisis el G425 también supera en velocidad de bola, alrededor de 1,5mph, sobre el G410, por lo que también aporta más distancia.

Otra diferencia importante es que PING permanece al margen del carbono, aplicando titanio a la mayor parte del cuerpo. Los G425 están construidos con paredes súper finas y ligeras. El carbono en corona y suela de otras marcas crea un sonido de impacto más apagado, pero todo sea dicho, en el G425 el sonido tan característico de PING es un poquito menos metálico, pero con la misma sensación de potencia que tanto nos gusta.

De los tres drivers, pensamos que la gran mayoría de golfistas encontrarán en el G425 MAX el mejor palo para su juego, especialmente ahora que tienes más peso que mover si lo que buscas es el Draw. Si en cambio eres un jugador pegador, de rápida velocidad de swing, que no son tantos, y necesitas bajar el spin, el G425 LST es el tuyo. Y si arrastras un problema crónico con el slice, que no llegas a corregir con el G425 MAX, la ayuda incondicional del G425 SFT te ofrece la mejor solución.

A FAVOR

El G425 se comporta como un driver honesto, poderoso, tolerante, estable y apto para todo tipo de golfistas. Es un driver fiable, que cumple totalmente con lo que promete. Tiene un look premium, viene cargado de tecnología, y con sus tres versiones distintas ajustables se adapta a todos los jugadores. Sin duda, una garantía para plantarse en el tee con las mejores opciones de disfrutar de coger calles con distancia como nunca antes.

EN CONTRA

Nada que objetar. Quienes no lo quieran ver podrán argumentar que hay unas opciones unas más potentes, y otras más tolerantes, en el mercado; o que el sonido todavía es demasiado metálico, según gustos. Pero por su capacidad y completo rendimiento, nadie va a evitar que se convierta en un best-seller de 2021.

FICHA TÉCNICA DRIVERS PING G425

  • G425 MAX: Disponible en tres lofts (9º, 10,5º y 12º). Cabeza de 460cc. Peso movible de 26g ajusta el centro de gravedad, un 60% más grande que en el G410, que se puede fijar en tres configuraciones (Neutral, Draw o Fade) que influye en la tolerancia y forma del golpe para un máximo rendimiento. El incremento del MOI es de un 14% en cada una de las tres posiciones, en comparación con el G410 PLUS.
  • G425 LST: El modelo LST está diseñado con una cabeza de 445cc para ofrecer unas reducciones de spin de aproximadamente 200 rpm en comparación con el G410 LST, y de 500 a 700 rpm respecto del G425 MAX. El LST emplea un peso movible de 17g con tres configuraciones posibles (Neutral, Draw o Fade) para ajustarlo a las condiciones de lanzamiento más adecuadas al swing del golfista y el vuelo de bola deseado.
  • G425 SFT: La versión SFT (Straight Flight Technology) del G425 está disponible en un solo loft (10,5º). Tiene un peso fijo de tungsteno de 23g en la parte posterior que desplaza el centro de gravedad más cerca del talón para promover golpes de derecha a izquierda, de unos 25 metros en comparación con el modelo G425 MAX. Este peso es un 45% más grande que el G410. Un swingweight más ligero (D1) también ayuda a hacer el vuelo de la bola más recto.
  • VARILLAS: Para los G425 PING ha ampliado el fitting de varillas de grafito. Las de serie son la ALTA CB 55 Slate (SR, R, S, X); y la ALTA Distanza 40. Las opciones sin cargo adicional son las PING Tour 65/75 (R, S, X); Mitsubishi Tensei AV Raw Orange 55 (R, S), 65 (R, S, X), 75 (R, S, X); y la Aldila Rogue White 130 M.S.I. 70 (R, S, X), 80 (S, X).
  • PVP aprox.: 499€.
Drivers, Híbridos, Hierros, Maderas de Calle, Ping

PING – Llegan los esperados drivers, maderas de calle, híbridos, hierros y crossovers G425

11 Enero 2021 – Siguiendo con su compromiso de facilitar a golfistas avances tecnológicos que les permitan hacer mejores vueltas y disfrutar más en el campo de golf, PING presenta hoy la nueva familia G425, un completo conjunto de palos con ingeniería para ser ajustados y fabricados a la medida y necesidades de golfistas de todos los niveles.

“Estamos entusiasmados de presentar la próxima generación de material PING, ajustado y fabricado a la medida y necesidades de golfistas para hacer mejores vueltas,” dice John K. Solheim, presidente de la compañía. “Nuestros equipos de ingenieros han logrado avances significativos en el rendimiento de la familia G425 que estamos, convencidos resultarán convincentes a nuestros fieles usuarios de PING, así como atractivos a otros jugadores que desean jugar mejor y disfrutar más de su juego, incluidos aquellos recién llegados al golf. Siguiendo con nuestra filosofía en ingeniería, no presentamos un producto nuevo hasta que los datos no superan los de su predecesor. Y la familia G425 excede con creces este estándar, tanto en rendimiento como en estética”.

“La respuesta del Tour al driver G425 ha sido excepcional”, añade John K. Solheim. “Se estrenó con una victoria en su primera semana en el Tour Europeo en las manos de Tyrrell Hatton, en el BMW PGA Championship, y desde entonces no han cesado sus victorias por todo el mundo. Viktor Hovland se alzó con el Mayakoba Golf Classic a principios de Diciembre con el G425 LST y una semana después la ganadora del U.S. Open femenino también confió en el nuevo driver para su victoria. De momento, el driver G425 ya cuenta con seis victorias en su haber, ayudando a conseguir títulos en todos los principales circuitos alrededor del mundo. Los jugadores se sienten instantáneamente atraídos por el aspecto limpio y premium de los nuevos palos, y más impresionados si cabe con su rendimiento”.

DRIVERS PING G425: El MOI al MAX

En la serie de drivers G425, el modelo principal se llama Max al incrementar el momento de inercia (MOI) al nivel más alto en la historia de PING, proporcionando a los golfistas el driver con mayor tolerancia y perdón en golf. Junto al G425 Max están el G425 LST (con tecnología de Spin Bajo) y G425 SFT (con tecnología de Vuelo Recto), para ajustarse a la medida y necesidades del swing y preferencias de vuelo de bola de los golfistas.

Para conseguir los nuevos niveles de rendimiento en el G425 Max (9º, 10,5º y 12º), los ingenieros de PING combinaron las tecnologías del G400 Max y G410 Plus. El incremento en el MOI en la cabeza de 460cc resulta principalmente del peso de tungsteno ajustable de 26g, hecho realidad gracias al ahorro de peso atribuido a los avances en la tecnología Dragonfly en la corona del driver. El peso puede ubicarse en diferentes posiciones en un área más reducida que la del G410 Plus/LST para ayudar a situar el centro de gravedad más abajo y más atrás, sin sacrificar rendimiento en ninguna otra parte del diseño. El peso móvil del centro de gravedad puede utilizarse en tres posiciones – Neutral, Draw o Fade – para influir sobre la tolerancia y el vuelo de bola, con el fin de darle un rendimiento máximo. El aumento medio del MOI en las tres posiciones es del 14% comparado con el G410 Plus, con tres combinaciones de posiciones de peso y loft por encima de 10.000 (gm-cm²) en MOI combinado.

El modelo G425 LST (9º y 10,5º) tiene un diseño más redondeado y mide 445cc, para bajar el spin en aproximadamente 200 rpm, comparado con el G410 LST, y en 500-700 rpm respecto del G425 Max. La cabeza más pequeña del LST utiliza un peso móvil del centro de gravedad de 17g con tres posiciones (Draw, Neutral y Fade) para ajustarse a los ángulos de lanzamiento y vuelo deseado por los golfistas.

Para jugadores que suelen hacer slice, la versión G425 SFT de 460cc (10,5º) ofrece una ingeniería al draw que ayuda a recuperar el vuelo de la bola para coger más calles. Presenta un peso posterior fijo de 23g que ubica el centro de gravedad hacia el talón, para promover los golpes al draw en unos 23 metros, comparado con el modelo G425 Max. Un swingweight más ligero (D1) también influye en la corrección del vuelo.

Para ayudar a contribuir a incrementar la velocidad de swing y de bola, los tres modelos comparten innovaciones contrastadas en los drivers de PING, incluidos los turbuladores que reducen la resistencia aerodinámica, y la cara forjada T9S+, patentada por PING, para acelerar su flexibilidad y lograr mayor distancia. La estructura interna en la cabeza de Ti-8-1-1 mejora la acústica con un sonido sólido y agradable. Cada modelo incluye un cuello ligero de 8 posiciones para ajustar el loft (+-1,5º) y el lie (hasta 3º horizontal), para ajustar a medida el vuelo de bola.

  • PVP aprox.: Drivers G425, 499€.

MADERAS DE CALLE E HÍBRIDOS PING G425: Grandes avances que suponen gran distancia

En las maderas de calle e híbridos G425, dos innovaciones de PING conocidas como Tecnología Facewrap y Spinsistency, se combinan para ofrecer más distancia y predicción del spin, al mismo tiempo que numerosas opciones garantizan el cubrir todos los márgenes de distancia dentro de la bolsa del golfista.

Con el diseño Facewrap, una cara fina de acero maraging de alta dureza se extiende hasta la corona y suela, proporcionando mayor flexibilidad, para ofrecer velocidades de bola más altas, que resultan en ángulos de lanzamiento óptimos y mayor distancia.

Para ofrecer un rendimiento más consistente de spin, las caras de las maderas de calle e híbridos incluyen ingeniería en forma de una sofisticada curvatura de la cara, que modifica su interacción con la bola, principalmente en su parte baja, donde el loft decrece unos 2,5°, para normalizar el spin e incrementar la velocidad de bola para lograr más distancia. Tanto los test con jugadores como con el robot PING Man revelaron grandes resultados en distancia a través de Spinsistency, especialmente desde la parte baja de la cara, el fallo más común con los híbridos y maderas de calle.

Un peso de tungsteno posicionado estratégicamente en la suela de cada palo aumenta el MOI en las cabezas de acero, ofreciendo mayor tolerancia y perdón. En la corona, una nueva marca visual de alineamiento en forma de 3 puntos ayuda a los golfistas a colocarse mejor y con más confianza ante la bola.

Las maderas de calle G425 están disponibles en las versiones Max 3 (14,5º), 5 (17,5º), 7 (20,5º), 9 (23,5º); LST(Spin Bajo) 3 (14,5º); y SFT (Vuelo Recto) 3 (16º), 5 (19º) y 7 (22º). Los híbridos G425 están disponibles en las versiones 2 (17º), 3 (19º), 4 (22º), 5 (26º), 6 (30º) y 7 (34º).

Tanto las maderas de calle como los híbridos ofrecen ingeniería de cuello ligero de 8 posiciones para el ajuste de loft (+-1,5º) y lie (hasta 3º horizontal), para ajustar a medida el vuelo de la bola.

  • PVP aprox.: Maderas de calle G425, 349€. 
  • PVP aprox.: Híbridos G425, 289€. 

HIERROS PING G425: Más Distancia, más perdón

Distanciándose de recientes modelos de hierros, los expertos en PING han rediseñado la cara del hierro G425, empleando un estilo de diseño de la madera de calle y el grosor de cara variable (VFT). Esto aumenta mucho su flexibilidad, para un medible aumento en la velocidad de bola, con ángulos de lanzamiento óptimos y un mayor control para detener la bola en el green, algo poco frecuente en la gran mayoría de hierros de distancia de hoy en día.

En el proceso de crear el nuevo diseño de cara, los ingenieros de la marca han desarrollado una cara más compacta que establece un nuevo estándar en la tolerancia en un hierro de su tamaño. Aun siendo más corto de punta a talón que el modelo G410, su MOI es un 3% mayor gracias al ahorro de masa en la nueva geometría de la cara, que ha sido reubicada en los pesos de la punta y el hosel, lo cual expande el peso perimetral y reduce mucho la dispersión.

PING ha usado un análisis de elementos finitos para desarrollar una placa multi-material de tres piezas en la cavidad posterior, que cubre más área trasera de la cara, absorbiendo las frecuencias no deseadas para aportar una sensación y un sonido extraordinarios.

Los hierros G425 ofrecen un acabado cromado hidro perlado, repelente a la humedad y el agua, que mejora su rendimiento. Están disponibles en los palos 4-9, PW, UW, SW y LW en lofts Estándar, Power Spec y Retro Spec. Las estrías en los PW, UW, SW y LW han sido fresadas con precisión, garantizando el tacto y el control jugando hacia y alrededor del green.

  • PVP aprox.: Hierros G425, 154 € (con varilla de acero), por palo.
  • PVP aprox.: Hierros G425, 166€  (con varilla de grafito), por palo.

CROSSOVER PING G425: Nuevo acabado, mejores resultados

Sobre un tee o desde la hierba, el Crossover G425 ofrece ingeniería para cubrir los huecos de distancia de los golfistas, con el rendimiento de un tipo de hierro largo y la tolerancia necesaria para coger greens. La cara más fina de acero maraging y la geometría interna de los Crossovers G425 aportan las velocidades de bola para pegar altos vuelos de bola que aterrizan suave y más cerca del hoyo. Sus pesos de tungsteno en la punta y en el hosel expanden el peso perimetral, aumentando el MOI y aportando más tolerancia. Y su acabado hidro perlado mate ayuda a repeler la humedad, mejorando su rendimiento en cualquier condición de hierba o meteorológica. Disponible en las versiones 2 (18º), 3 (20º) y 4 (22,5º).

  • PVP aprox.: Crossover G425, 259€.

Varilla ALTA CB Slate

La varilla PING ALTA CB Slate (SR, R, S, X) es estándar en el driver, maderas de calle, híbridos y Crossover. Fundamentada en la idea de la tecnología del contrapeso, ofrece un diseño con un peso de 8g en el extremo bajo de la varilla, aportando más inercia y perdón. En el hierro G425, la AWT 2.0 es la varilla estándar de acero y la ALTA CB Slate es la opción estándar en grafito.

Programa de sensores Arccos Caddie Smart Grip

El Arccos Caddie Smart Grip, con el Golf Pride Lite 360 Tour Velvet, en una de las cuatro tallas (Rojo -1/32”, Verde -1/64”, Blanco/Est., y Amarillo +1/32”) es el grip de serie en todos los palos G425. Los golfistas que compren un set de cinco o más hierros G425 en una única transacción tienen derecho a ocho sensores Arccos y una prueba de 90 días de la App Arccos Caddie gratis. Los golfistas que compren uno o más driver, madera de calle, híbrido o Crossover G425 tienen derecho a 14 sensores Arccos y una prueba de 90 días de la app gratis, con tan solo el coste de los gastos de envío (19,99 dólares).

Más información en www.ping.com.

Drivers, PGA Tour, Ping

PING – Gran inicio de 2021 como marca de drivers Nº1 en el Sentry Tournament of Champions

11 Enero 2021 – PING no ha podido comenzar mejor la temporada 2021. A la victoria de Harris English  y la segunda plaza de Joaquin Niemann, ambos miembros de su staff, añade su posición como marca de drivers Nº1 en la semana el Sentry Tournament of Champions, primer torneo del PGA Tour este año.

Han sido 15 los drivers PING contabilizados, comandados por el revolucionario nuevo modelo G425. Hasta 15 unidades de un torneo de campeones que ha contado con 41 participantes, lo cual significa que ha alcanzado una cuota del 36,6%. Y esto teniendo en cuenta que otras marcas como Callaway, Cobra, TaylorMade o Titleist debutaban con sus últimas novedades, en algunos casos, prototipos que están a punto de lanzarse al mercado.

Pero PING se ha colgado una tercera medalla de oro en el Sentry Tournament of Champions de Kapalua, ya que también ha sido marca Nº1 de sets de hierros en juego dentro del cuadro de profesionales. Se han contabilizado 13 juegos de hierros, más que ninguna otra marca, lo que representa una cuota del 31,7% del total de la semana.

PGA Tour, Ping, Que Hay en la Bolsa de...

PING – Viktor Hovland saca mayor rendimiento a su nuevo driver G425 y gana el Mayakoba Golf Classic 2020

7 Diciembre 2020 – Viktor Hovland hizo birdie en el hoyo 72 para asegurarse el triunfo en el Mayakoba Golf Classic presented by UNIFIN, en El Camaleón de Mayakoba de la Riviera Maya (Playa del Carmen, México), la segunda victoria de su carrera en el PGA Tour. El joven noruego se ha convertido, de esta forma, en el quinto jugador europeo con múltiples victorias en el PGA Tour antes de los 24 años desde 1945. ¿Quiénes fueron los otros cuatro?: Seve Ballesteros (3), Rory McIlroy (6), Sergio García (3) y Jon Rahm(2).

Esta era la tercera vez que jugaba el Mayakoba Golf Classic, ya que debutó en 2018 como amateur, y ahora, con sólo 23 años, este joven jugador del staff de PING ha logrado el éxito. Con rondas de 67, 69, 63 y 65, concluyó el torneo con 264 golpes y 20 bajo par. Uno menos que su mayor rival esta semana, el estadounidense Aaron Wise, que cerró su participación con un magnífico 63.

Hovland ha sido el jugador que más birdies registró esta semana, con 25. Uno de los grandes secretos de su bolsa ha sido el nuevo driver PING G425 LST, con el que se ha mostrado muy sólido. Sus estadísticas presentan un promedio de Distancia de Drive de 274,2 metros (299,9y), y un promedio de Precisión de Drive del 64,29% (el 71,43% en las tres primeras rondas), siendo el Nº8 y el Nº13 del cuadro del jugadores en dichas categorías, respectivamente.

Mientras no jugaba torneos durante el confinamiento Viktor Hovland intensificó su entrenamiento, aprendió de nutrición y empezó a comer mejor, afinando sus rutinas. Además, en los últimos meses ha estado trabajando con Jeff Smith en la distancia. “No necesariamente mucho en el ejercicio físico, pero creo que es bueno dedicarle 20 minutos al día a pegarle lo más fuerte que pueda”, decía Viktor en rueda de prensa. “Obviamente en este campo de golf no tienes que pegar tan fuerte. Creo que sólo hay un par de tees en los que tienes que pegar más fuerte de lo normal. Gran parte del tiempo he pegado al 75% de lo que normalmente pego”.

“Creo que a excepción del drive en el hoyo 9, que se me fue un poco a la izquierda, hoy mi juego ha estado muy bien. Hablando del material de PING, creo que por alguna razón el nuevo driver G425, cuando le pego en la parte de abajo, la bola va más lejos”. También comentaba que, comparado con cómo estaba en Febrero, “creo que ahora mis tiros son más largos, y tengo más velocidad con el driver en el tee de salida, aunque no necesariamente la necesite en todos los hoyos”.

Además, con sus hierros PING i210 y wedges PING Glide 3.0 concluyó el torneo como el Nº1 en Greens en Regulación, con un alto 84,72%.

Damos un vistazo a su bolsa de palos:

¿Qué hay en la bolsa de Viktor Hovland?

  • Driver: PING G425 LST (9º, Project X HZURDUS Smoke RDX Black 6.5)
  • Madera de calle: TaylorMade SIM (15º@14,5º, Mitsubishi Tensei Blue AV Raw 85TX)
  • Utility: Callaway X Forged UT (21º, Graphite Design Tour AD DI-85 X Hybrid)
  • Hierros: PING i210 (4-PW, KBS Tour 120 X)
  • Wedges: PING Glide 3.0 (50º/SS, 56º/SS@55º, KBS Tour-V 130 X); Titlesit Vokey WedgeWorks (60ºT, KBS Tour-V 130 X)
  • Putter: PING PLD Prototipo “Hovi”
  • Bola: Titleist Pro V1
  • Ropa: J.Lindeberg
  • Zapatos: Nike Golf
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PING – Wilco Nienaber y el nuevo driver G425, una combinación explosiva de 439 yardas

23 Noviembre 2020 – Una de las mayores sensaciones que nos ha dejado el Joburg Open 2020 ha sido la del sudafricano Wilco Nienaber, con sus descomunales drives desde el tee. Con una tarjeta de 63 golpes, casi perfecta, se colocaba en cabeza desde la primera ronda, y mantuvo su oportunidad de victoria hasta los últimos dos hoyos del torneo, donde dos bogeys consecutivos le relegaron a la segunda posición.

Pero volviendo a su extraordinario rendimiento en el Randpark Golf Club de Johannesburgo, Nienaber ya explotó en el hoyo 4 de la primera ronda, un par 5 de 597 yardas donde pegó hasta unos increíbles 401,4 metros (439y), rodadura incluida, para quedarse a un mero golpe de wedge de la bandera, y terminar el hoyo en birdie.

Así fue el drive de Wilco de 439 yardas:

Para mayor reverencia hacia este jovencito de 20 años, fichaje estrella de PING, su promedio de Distancia de Drive en esa primera ronda quedó registrada en 380,8 metros (416,5y), es decir 77,7 metros (85y) más largo que la media del resto de jugadores. Además lo logró con un promedio de Precisión de Drive del 57,1%, que no está nada mal. Al final de la semana, su promedio en Distancia de Drive quedó estipulada en 331,5 metros (362,5y), siendo, por supuesto, el Nº1 del torneo en dicha estadística.

En sus manos está el nuevo driver G425 de PING. Un palo tecnológicamente avanzado que ha visto retrasado su lanzamiento en Europa, y medio mundo, a causa de la pandemia de Covid-19, y que está generando una gran expectación entre todos los jugadores amateurs adeptos de PING.

Y no sólo porque hayamos visto a Wilco Nienaber pegar esos impresionantes drives, sino porque con el poco tiempo que lleva de rodaje en el Tour ya han ganado Tyrrell Haton el BMW PGA Championship, en el Tour Europeo, y Kevin Sutherland el Schwab Cup, en el PGA Champions Tour, con el alto rendimiento del driver G425. Paciencia, por fin lo descubriremos en Enero de 2021.

Así fue la primera vuelta de Wilco de 63 golpes: