17 Enero 2025 – Titleist ha presentado los nuevos drivers, maderas de calle e híbridos GT1, que completan la línea de maderas metálicas GT validadas por el Tour con modelos en cada categoría diseñados para ofrecer un lanzamiento alto, velocidades de bola rápidas y mayor estabilidad. Los drivers, maderas de calle e híbridos GT1 estarán disponibles para reservas el martes 4 de Febrero, y en las tiendas de golf a partir del viernes 21 de Febrero de 2025.

Las nuevas maderas Titleist GT1 cuentan con configuraciones ultra ligeras para facilitar un lanzamiento y una velocidad sin esfuerzo a los jugadores con una velocidad de swing moderada, pero todas son configurables en una construcción estándar para adaptarse a todos los golfistas que buscan un lanzamiento más alto y un rendimiento de spin medio. Los drivers, maderas de calle e híbridos GT1 ofrecen las ubicaciones del centro de gravedad (CG) más profundas en toda la familia de maderas GT en sus respectivas categorías.

“Cuando empezamos a pensar en cómo hacer evolucionar y mejorar los modelos ‘1’, empezamos por recurrir a nuestra red global de especialistas en fitting para entender qué es lo que realmente mejoraría el rendimiento de los ‘jugadores GT1’”, dice Stephanie Luttrell, directora de desarrollo del producto Titleist Metalwood.

“La respuesta rotunda que escuchamos en todos los ámbitos para el driver, las maderas de calle y los híbridos es que cualquier cosa que podamos hacer para aumentar el lanzamiento va a ayudar a ese jugador a mejorar su trayectoria general, consistencia y distancia. Hacer que el lanzamiento de la línea sea más alta, manteniendo al mismo tiempo los ratios de spin óptimos, realmente va a beneficiar tanto al jugador de velocidad moderada como al jugador que naturalmente tiene poco spin”.

Al igual que en los diseños de los drivers GT2, GT3 y GT4, los ingenieros de Titleist han logrado ahorros de peso significativos, al mismo tiempo que han conservado un sonido y una sensación excepcionales en el driver GT1, a través de su corona Seamless Thermoform Crown, hecha de polímero Prorietary Matrix Poymer (PMP) patentado por Titleist. El driver presenta una construcción Split Mass Construction, con el peso redistribuido internamente para un lanzamiento más alto y una velocidad, un spin y una estabilidad óptimos para el ‘jugador GT1’. La velocidad de la cabeza del palo se consigue mediante una forma aerodinámica mejorada, y la velocidad de bola se logra con las tecnologías Speed ​​Ring y VFT en el driver GT1.

“Además de elevar el lanzamiento, siempre estamos buscando formas de aumentar la velocidad para este jugador”, añade Stephanie Luttrell.

“El driver GT1 tiene una forma muy aerodinámica: es la cabeza más estrecha en términos de altura de cara y perfil de la línea. Trabajamos duro para refinar las curvaturas de la forma de la corona y la suela, para que sea aún más rápido en el aire. Y con su Speed ​​Ring y la tecnología VFT, que impulsan el rendimiento en todos los modelos GT de la línea, el GT1 también es más rápido despegando de la cara”.

Las maderas de calle y los híbridos GT1 ofrecen nuevas configuraciones Dual Performance Control Settings a través de la capacidad de ajustabilidad de peso plano hacia adelante y hacia atrás, lo que permite a los fitters y golfistas ajustar las condiciones de lanzamiento, la velocidad y la estabilidad al invertir la posición de un peso más pesado y un peso más ligero. Las maderas de calle e híbridos también presentan sutiles refinamientos de forma, lo que aumenta la jugabilidad pegando desde el césped.

DRIVER TITLEIST GT1

Los drivers Titleist GT1 cuentan con una configuración ultra ligera, con varillas ligeras y un grip ligero, para facilitar una mayor velocidad de la cabeza del palo y mejorar las condiciones de lanzamiento para el jugador con una velocidad de swing moderada. Los drivers GT1 también están disponibles en construcción estándar, con una opción de peso de cabeza de 15g (+6), y opciones de varilla y grip estándar. La configuración estándar es ideal para cualquier jugador que busque aumentar el lanzamiento y la estabilidad mientras preserva el spin, sin tener que optar por una construcción ligera.

Los ingenieros de Titleist han logrado significativos ahorros de peso con la corona termoformada sin costuras del GT1, hecha del nuevo polímero Matrix propio de Titleist, un material nunca antes usado en el diseño de cabezas de palos de golf previamente a la línea GT. El material PMP ligero conserva el sonido y la sensación clásicos de Titleist, y la corona se envuelve sin costuras al cuerpo del palo para mantener un aspecto limpio en la colocación.

El peso discrecional liberado de la corona del GT1 se redistribuye internamente en su construcción de masa dividida, con un peso ubicado estratégicamente que ayuda a aumentar el lanzamiento y optimizar la velocidad, el spin y la estabilidad. El CG del GT1 es el más profundo de la familia GT.

El GT1 presenta una forma más aerodinámica, con curvaturas refinadas en la forma de la corona y la suela, y una cara más estrecha, para promover velocidades de cabeza del palo más rápidas.

Un mejorado anillo Speed Ring de titanio refuerza y ​​estabiliza el perímetro de la cara del palo del GT1, maximizando la velocidad de bola para los golpes centrados, mientras que la tecnología Variable Face Thickness (VFT) del GT1 trabaja en preservar velocidades de bola consistentemente rápidas en los golpes descentrados.

Un peso trasero intercambiable en el GT1 permite controlar el peso de la cabeza en el proceso de fitting.

ESPECIFICACIONES

• Volumen de la cabeza: 460cc
• Lofts: 9,0º, 10,0º, 12,0º (diestros y zurdos)
• Largura estándar: 45,5” (hombre), 44,5” (mujer), 43,5” (junior)
• Lie estándar: 59,0º
• Grip de serie: Golf Pride TV 360 Lite Gray Flat Cap
• Opciones de peso: Peso plano de 9g (nominal) con opciones +6, +4, +2, -2, -4, -6
• Hosel SureFit
• Varillas de serie:
  • Fujikura Air Speeder Next Gen 40g (hombre: R2, R, S)
  • Fujikura Air Speeder Next Gen 35g (mujer: R3)
  • Fujikura Air Speeder Next Gen 35g (junior)
  • Project X Denali Red 50 (hombre: 5.0, 5.5, 6.0)
  • Mitsubishi Tensei 1K Blue 55 (hombre: R, S)

MADERAS DE CALLE TITLEIST GT1

Las maderas de calle Titleist GT1 presentan una configuración ultra ligera, con varillas ligeras y un grip ligero, para promover velocidades rápidas y un lanzamiento alto para el jugador con una velocidad de swing moderada. Las maderas de calle GT1 también están disponibles en una construcción estándar para los jugadores que prefieren las condiciones de lanzamiento y la forma de GT1 en una configuración contrapesada estándar.

Novedad de las maderas de calle GT1 son las configuraciones Dual Performance Control Settings, con nuevos pesos planos ajustables hacia adelante y hacia atrás, que ofrecen al fitter y al golfista un mayor control sobre las condiciones de lanzamiento. El peso más pesado, de 11g, se coloca en la posición trasera, mientras que el peso más ligero, de 3g, se coloca en la posición delantera, para una configuración estable con un alto MOI. Los pesos se pueden invertir para reducir el spin y aumentar la velocidad.

Las maderas de calle GT1 presentan la posición del CG más profunda de la gama con una inercia maximizada, lo que ofrece una estabilidad mejorada y, al mismo tiempo, aumenta el lanzamiento. Estas maderas también tienen un perfil de cara más estrecho para una mejor jugabilidad desde el césped, y su hosel interno rediseñado ha proporcionado a los ingenieros de Titleist un ahorro de peso adicional.

“De las maderas de calle GT1 recibimos comentarios de los fitters diciendo que tener dos posiciones de CG sería un beneficio real”, añade Tom Bennett, Product Manager de Titleist Metalwoods.

“La posibilidad de mover el peso hacia adelante en la madera de calle realmente ofrece a los fitters una buena oportunidad de ajustar la GT1 a distintos tipos de jugadores, más de lo que podíamos con la TSR1. Hemos realizado muchos test con consumidores y lo que descubrimos ha sido que aproximadamente el 60% de los jugadores preferían el peso pesado en la parte posterior, mientras que el 40% prefería moverlo hacia adelante. Eso nos indica que tener ambas opciones marca una gran diferencia”.

ESPECIFICACIONES

• Volúmenes de cabeza: 180cc, 180cc, 165cc, 165cc
• Lofts: 15,0º, 18,0º, 21,0º, 24,0º (diestro y zurdo)
• Largura estándar: 43”, 42”, 41,5”, 41” (1” por debajo del estándar para mujer, 2” por debajo para junior)
• Lies estándar: 56,5º, 57,5º, 58,0º, 58,5º
• Grip de serie: Golf Pride TV 360 Lite Plus Dark Gray Flat Cap
• Opciones de peso: Peso plano de 11g (posterior) / peso plano de 3g (delantero), con opciones +6, +4, +2, -2, -4, -6
• Hosel SureFit
• Varillas de serie:
  • Fujikura Air Speeder Next Gen 40g (hombre – R2, R, S)
  • Fujikura Air Speeder Next Gen 35g (mujer – R3)
  • Fujikura Air Speeder Next Gen 35g (junior)

HÍBRIDOS TITLEIST GT1

Los híbridos Titleist GT1 cuentan con una configuración ligera, diseñada para beneficiar al jugador con una velocidad de swing moderada. También están disponibles en una construcción estándar para jugadores que prefieren el rendimiento y el perfil del GT1, pero no se beneficiarían de una configuración ligera.

Los híbridos GT1 ofrecen un rendimiento de alto MOI, con una enorme tolerancia y jugabilidad, para jugadores que buscan un vuelo más alto y un rendimiento de medio spin.

La ubicación del CG se puede controlar en los híbridos GT1 a través de configuraciones Dual Performance Control Settings, con una capacidad de ajuste hacia adelante y hacia atrás similar a las maderas de calle GT1. Los modelos presentan un MOI aumentado en un 5%, en comparación con los híbridos TSR1 con el peso más pesado, de 11g en su posición de serie, en la parte posterior. El peso pesado se puede voltear hacia adelante para reducir el lanzamiento y el spin, pero sigue siendo una configuración de MOI ultra alto, con propiedades de inercia similares a las del TSR1.

La cara del palo del GT1 es más larga desde el talón hasta la punta que su predecesor, lo que ayuda a mantener la velocidad en golpes descentrados y añade tolerancia.

Los híbridos GT1 también cuentan con una sección de punta de 0,335” para acomodarle una varilla de madera de calle. Las varillas de madera de calle se juegan más suaves y su punto de equilibrio es más alto que el de una varilla de híbrido, lo que ayuda a facilitar un lanzamiento alto y reducir el swingweight. Los híbridos GT1 también están disponibles con una sección de punta de 0,370” y la misma selección de varillas de híbrido que los GT2 y GT3, a través de pedidos custom.

ESPECIFICACIONES

• Volúmenes de cabeza: 138cc, 138cc, 133cc, 133cc
• Lofts: 20,0º, 23,0º, 26,0º, 29,0º (diestro y zurdo)
• Largura estándar: 40,5”, 40”, 39,5”, 39” (1” por debajo del estándar para mujer, 2” por debajo para junior)
• Lies estándar: 57,5º, 58,0º, 58,5º, 59,0º
• Grip de serie: Titleist Universal 360
• Opciones de peso: Peso plano de 11g (posterior) / peso plano de 5g (delantero), con opciones +6, +4, +2, -2, -4, -6
• Hosel SureFit
• Varillas de serie:
  • Fujikura Air Speeder Next Gen 50 g (hombre – R2, R, S)
  • Fujikura Air Speeder Next Gen 40g (mujer – R3)
  • Fujikura Air Speeder Next Gen 40g (junior)