29 Diciembre 2016 – TaylorMade Golf, la compañía Nº1 en drivers de golf, con más victorias en el PGA Tour 2016, quiere repetir en 2017 y para ello vuelve a revolucionar la ingeniería en construcción de palos con una nueva generación de maderas M, las M1 y las M2 2017.

Si el año pasado los diseñadores del M1 multimaterial consiguieron culminar con éxito la combinación perfecta de forma y rendimiento con la estética y la alineación del palo, en 2017 volverá a incrementar su rendimiento centrándose en los materiales y en una geometría pensada para mejorar las condiciones de lanzamiento, aumentar su personalización y mejorar la tolerancia con cualquier tipo de jugador.

«El rendimiento es la esencia de todo lo que hacemos. Gracias a la construcción multimaterial en el primer M1, hemos podido elevar ese rendimiento hasta niveles que han llamado la atención de golfistas de todo el mundo», comenta Brian Bazzel, Director Sénior de Creación de Maderas de la compañía.

«Nuestro objetivo en 2017 seguirá siendo conseguir avances en la utilización de materiales diferentes y lograr diseños inteligentes para continuar siendo los líderes de la industria en términos de rendimiento. El driver M1 es nuestro referente, diseñado y fabricado para dar a todos los jugadores la mejor personalización que les permita mejorar su juego al máximo».

DRIVER TAYLORMADE M1 2017

El nuevo driver M1 2017 460 está fabricado con una nueva aleación de titanio de baja densidad llamada 9-1-1, e incorpora un panel de carbono en la punta que incrementa en un 43% la utilización del compuesto respecto a su predecesor. Así se han podido optimizar las propiedades de masa del M1 para proporcionar unas condiciones de lanzamiento óptimas, junto a una mayor personalización y un incremento de su tolerancia al fallo. La emblemática corona de dos colores del driver M1 incorpora ahora un panel único de seis capas de fibra de carbono, integrado de manera precisa en el esqueleto de titanio del cuerpo mediante un proceso de ensamblaje llamado FF2FF. Se trata de una técnica revolucionaria que permite una fabricación de altísima calidad que reproduce fiablemente el proceso, logrando un look consistente y agresivo junto a un rendimiento inigualable.

Los revolucionarios métodos de construcción empleados en la familia M1 2017 han permitido a los ingenieros ir más allá respecto a la forma y el desarrollo de nuevas técnicas para las nuevas generaciones en el diseño de productos TaylorMade. Uno de los aspectos clave es la utilización de ese panel de carbono en la punta, que ha abierto una nueva vía de diseño a los ingenieros de la compañía.

La nueva corona de compuesto de carbono del nuevo M1 reduce aún más el peso, ya que la fibra es un 10% más fina, el reborde de unión un 18% más corto y el adhesivo tiene la mitad del grosor que en el primer M1. Además, el panel de carbono en la suela está hecho con el mismo espesor de fibra, la misma longitud de reborde y el mismo grosor de adhesivo que la corona. La combinación del ahorro de peso del compuesto en la corona y la suela del M1 lo hace 8g más ligero que cualquier otra construcción equivalente en titanio.

Todo esto, junto con los 3g menos gracias al titanio 9-1-1 de baja densidad, da como resultado una reducción de 11g en comparación con una cabeza de titanio convencional como la del driver R15, y más del doble de menos peso comparado con la primera generación del M1.

Para conseguir esta reducción crucial del peso, los ingenieros han diseñado un sistema T-Track de raíles más aerodinámico, que desplaza un peso móvil de 27g (2g más que en la primera generación del M1), de los cuales 12g están alojados en un raíl trasero de nuevo diseño, alargado hasta 12,7mm (siendo un 19% más largo) para que el jugador tenga más posibilidades de ajuste de la altura de salida, de alta a baja, con un 64% más de desplazamiento del centro de gravedad (CG). Los 15g ubicados en el raíl delantero permiten distribuir el peso de punta a talón un 7% más que el M1 anterior, haciendo que se pueda ajustar la trayectoria draw a fade hasta en 23m (25y). Luego, los ingenieros han utilizado el peso liberado sobrante en aumentar la silueta de la cabeza del palo (un 4%) y conseguir un mayor momento de inercia y mayor perdón.

El CG del nuevo M1 es más bajo que el de su antecesor y se ha colocado incluso más cerca del centro de la cara para generar una trayectoria más potente, y una mayor protección de la velocidad de bola en todos los puntos de impacto. Los ingenieros de la marca han utilizado técnicas probadas para la gestión interna del sonido y las han adaptado para hacer frente a los requisitos de los nuevos materiales y del nuevo diseño. El resultado ha sido su redefinición, con un sonido de máxima calidad para el control de la vibración y el tono en el impacto. Así, TaylorMade ha conseguido llevar la distancia y la tolerancia al máximo gracias a la construcción multimaterial y una completa personalización.

Junto a los modelos de drivers M de nueva generación se ha incorporado un modelo de 440cc, que cuenta con una cabeza ligeramente más pequeña, una cara más profunda y 30g de peso móvil, que funciona con las mismas tecnologías que la versión más grande de 460cc.

Tanto el modelo de 460cc como el de 440cc cuentan con una nueva pipeta de ajuste de 4º del loft, fabricada en aluminio ultraligero, que es compatible con el hosel anterior, contando además con tres nuevas varillas Premium de serie: Fujikura XLR8 Pro 56 (lanzamiento alto), MRC Kuro Kage Silver Dual Core TiNi 60 (medio) y Project X HZRDUS Yellow 65 (bajo), tres de las opciones más populares del Tour y de los consumidores. Vienen montadas con un nuevo grip Lamkin UTX de cordoncillo de alto rendimiento y mayor durabilidad en toda climatología. TaylorMade también vuelve a ofrecer más de 30 opciones de varillas sin cargo adicional, permitiendo a los golfistas puedan elegir entre una amplísima gama de opciones para personalizar su M1.

ESPECIFICACIONES

• Lofts: M1 460cc, 8,5°, 9,5°, 10,5° y 12° (diestros); M1 460cc 9,5° y 10,5° (zurdos); M1 440cc, 8,5°, 9,5° y 10,5° (sólo diestros).
• Varillas: Fujikura XLR8 Pro 56 (hi-launch), MRC Kuro Kage Silver Dual Core TiNi 60 (mid) y Project X HZRDUS Yellow 65 (low).
• Grip: Lamkin UTx Cord.
• Disponibilidad: A partir del 27 de Enero 2017.
• PVP aprox.: 579€.

MADERA DE CALLE TAYLORMADE M1 2017

A la hora de diseñar la nueva madera de calle M1 2017 los ingenieros han tenido que rebatir la creencia de que una madera de calle no puede ser ajustable e increíblemente larga al mismo tiempo. Está construida con un cuerpo de acero inoxidable 450, una fuerte cara de Ni-Co C300 y la misma corona de seis capas de compuesto de carbono que en el driver M1. Completamente rediseñada y reformada, tiene un sistema de raíl que se ha movido hacia atrás para dejar espacio a un nuevo Speed Pocket, diseñado para ofrecer más velocidad de bola y mayor perdón.

De manera semejante a la evolución del titanio, el fundido de acero de la madera de calle también ha ido más allá consiguiendo, año tras año, espesores de corona cada vez más finos. A su vez, recuperando el compuesto de carbono para abrir una nueva vía de diseño, como en el driver M1, la nueva madera de calle M1 cuenta con una corona de compuesto de carbono fabricada y ensamblada con el mismo proceso FF2FF. De esta forma se sustituye la mayor parte del acero de antes, al mismo tiempo que rebaja el centro de gravedad. El raíl se ha desplazado hacia atrás de la cabeza, detrás del hueco del hosel, para dejar espacio a una cavidad transversal que aumenta la flexibilidad de la cara y hace la velocidad de bola más rápida en los golpes descentrados hacia la parte baja de la cara, y también reduce el backspin de aterrizaje para conseguir mayor distancia. Los laterales del peso se han angulado para coincidir con la forma de la cabeza, permitiendo a los ingenieros maximizar la longitud del raíl para que el CG siga tan bajo como en la primera madera de calle M1, y que tenga la misma capacidad de desplazamiento de punta a talón. Como resultado, han conseguido fabricar la madera de calle ajustable más larga creada por la compañía hasta la fecha.

El nuevo diseño de canal Speed Pocket está pensado para ofrecer más distancia mediante el incremento de velocidad y un spin reducido. A su vez, se ha incrementado la tolerancia protegiendo la velocidad de bola en los golpes desde la parte inferior de la cara. Además, se ha logradp un avanzado diseño gracias a una suela posterior rebajada, dividida por el raíl del peso móvil, que aumenta el rendimiento de la suela en su interacción con la hierba. Los jugadores pueden personalizar la nueva madera de calle M1 como nunca antes gracias la nueva pipeta ultraligero de aluminio y sus 4º de ajuste de loft, un peso móvil de 25g posicionable al draw, neutral y fade, junto a más de 30 varillas disponibles sin cargo adicional.

ESPECIFICACIONES

• Lofts: M1 15° (3); 17° (3HL) y 19° (5) (diestros); M1 15° y 19° (zurdos).
• Varilla: MRC Kuro Kage Silver TiNi (70g con flex R, S y X; 60g con flex A).
• Grip: Lamkin UTx Cord.
• Disponibilidad: A partir del 27 de Enero 2017.
• PVP aprox.: 349€.

RESCUE TAYLORMADE M1 2017

La nueva Rescue M1 2017 tiene un tamaño compacto, una forma tipo Tour y una suela de nuevo diseño que atraerá a una más amplia gama de jugadores, ofreciendo mayor jugabilidad desde más variedad de planos. La suela está diseñada por primera vez con el sistema de raíl móvil de TaylorMade en un híbrido, que a su vez es el más ajustable de siempre. Esto proporciona a los jugadores la oportunidad de experimentar no solo las trayectorias neutra y fade que ofrecía su predecesor, sino también la configuración draw y todas las tendencias dentro de ese rango para disponer de la máxima ajustabilidad y personalización.

Además del nuevo raíl con peso móvil de 27g y el avanzado diseño de suela, la cabeza viene equipada con un nueva pipeta de aluminio ultraligero y loft ajustable en 3º. Está disponible con varillas de serie de primera calidad: MRC Kuro Kage Silver para híbrido de 80g y flexibilidad R, S y X, así como de 70g y flexibilidad A, con el nuevo grip Lamkin UTx.

ESPECIFICACIONES

• Lofts: M1 17° (2), 19° (3), 21° (4) y 24° (5) (diestros); 19º (3) y 21º (4) (zurdos).
• Varillas: MRC Kuro Kage Silver (80g, flex R, S y X; 70g, flex A).
• Grip: Lamkin UTx Cord.
• Disponibilidad: A partir del 27 de Enero 2017.
• PVP aprox.: 299€.