2 Enero 2018 – TaylorMade Golf, fabricante de los drivers con más victorias en el PGA Tour en 2017 (*) con sus modelos M1 y M2, ha cambiado el paradigma de la ingeniería de los palos de golf con la introducción de las familias de maderas M3 y M4, que destacan por la innovación más revolucionaria de la compañía: la Tecnología Twist Face.

«Desde la creación de la primera madera metálica en 1979, TaylorMade ha venido estableciendo el legado de romper con lo tradicional para alcanzar nuevos umbrales de rendimiento. En 2018, una vez más, descubrimos una nueva frontera del potencial de drive con la Tecnología Twist Face, un despegue radical en el diseño tradicional de la cara del driver, diseñado para corregir las inherentes tendencias del swing humano en tiempo real, ofreciendo a los golfistas una ventaja competitiva tangible», señala Brian Bazzel, vicepresidente de creación de productos de la compañía.

Twist Face: la siguiente revolución innovadora de TaylorMade

Reimaginando el diseño tradicional de la cara del driver, la Tecnología Twist Face de TaylorMade es verdaderamente la primera en su género. Twist Face, incorporada en los nuevos drivers M3 y M4, es la solución desarrollada por TaylorMade para contrarrestar las errores más comunes de los golfistas, más concretamente, los resultantes del impacto desde los punta alta y el talón bajo de la cabeza del driver.

Para contrarrestar el fallo desde la punta alta (un hook), la cara del driver se ha “torcido” abierta (loft aumentado y cara más abierta) en la punta alta pie para ayudar a enderezar el vuelo de la bola. Del mismo modo, para contrarrestar el fallo hacia el talón bajo (un slice), la cara del driver se ha “torcido” cerrada (para disminuir el loft y cerrar la cara) en el área del talón bajo. En resumen, la Tecnología Twist Face de TaylorMade ofrece un ángulo de cara correctivo cuando se golpea descentrado, para generar golpes más largos y rectos.

El origen de un avance revolucionario

Estudiando los datos registrados de más de medio millón de golpes que simultáneamente captan el rendimiento de la cabeza (trayectoria de entrada y salida, ángulo de ataque, loft, ubicación del impacto), las condiciones iniciales de lanzamiento y la localización final del aterrizaje de la bola de golf, los ingenieros de TaylorMade descubrieron que había un defecto en el “bulge and roll” tradicional (bulge, la ligera curvatura de la cara de punta a talón – horizontal -; roll, la ligera curvatura de la cara de arriba a abajo – vertical -).

Al estudiar el rendimiento de miles de golpes en cada cuadrante con golfistas de todos los niveles, los investigadores han determinado que dichos golpes no promediaban en la línea central. De hecho, los golpes desde la parte alta de la cara y desde la punta alta tienden hacia la izquierda de la línea del objetivo, con un spin significativamente menor. De manera similar, los golpes desde la parte baja de la cara y desde el talón bajo tienden a aterrizar a la derecha del objetivo, con un spin significativamente mayor.

DRIVER TAYLORMADE M3 460

El diseño de clase mundial y el rendimiento de élite está en la génesis de todos los productos de los ingenieros de TaylorMade. En 2015, la compañía introdujo la construcción multimaterial con llamativas coronas de compuesto de carbono que captaron la atención de millones de golfistas de todo el mundo, convirtiéndose en el driver más ganador del PGA Tour y conservando nuevamente el título de driver best-seller en la industria del golf. Dos años después, el límite está más alto y los ingenieros han respondido al desafío creando el driver más avanzado en la historia de la compañía: el M3.

Además de la Tecnología Twist Face, el driver M3 presenta una nueva sección frontal en mate plateado y una corona aerodinámica de cinco capas de compuesto de carbono. Años de investigación y desarrollo han culminado en algunos de los paneles de compuesto más finos, fuertes y ligeros de la industria. Con las maderas metálicas M3 y M4 de 2018, los ingenieros de TaylorMade han conseguido diseñar estos paneles compuestos (ambos drivers M3 y M4 cuentan con una corona de compuesto de carbono de 5 capas) más delgados y livianos que nunca antes.

Exclusivo para el M3, en las versiones de 460cc y 440cc, es un nuevo sistema Y-Track de ajustabilidad intuitiva, que permite el ajuste del centro de gravedad (CG) de la cabeza para obtener los parámetros de vuelo de bola óptimos y deseados. Diferente al T-Track de los drivers M1’16 y ’17, el raíl de punta a talón y el raíl de delante atrás del M3 están ahora conectados, permitiendo que los 22 gramos (dos pesos de 11g) de masa móvil se utilicen en ambos, a beneficio del control de punta a talón, así como del ajuste del CG de delante atrás. El Y-Track brinda al golfista una capacidad de ajuste del CG más precisa que nunca, con más de 1.000 configuraciones únicas, más del doble del número de posiciones que en el M1 2017. Añades a ello el hosel de 12 posiciones de TaylorMade de aluminio ultraligero, con ajuste de loft de hasta 4 grados (compatible con el hosel anterior), y el resultado es un nivel de personalización sin precedentes.

La curvatura plana del raíl de delante a atrás proporciona el CG más bajo posible, independientemente de la configuración de peso. De hecho, cuando el peso está en la posición trasera, en comparación con el M1 2017, el CG del M3 2018 está un 36% más retrasado. Esto hace que el momento de inercia (MOI) sea un 10% mayor, sin levantar la proyección del CG en la cara. Además, los ingenieros han podido aumentar la cantidad total de movimiento del CG de delante a atrás en un 83%.

Hendidura Hammerhead

Por primera vez en la historia, TaylorMade ha diseñado una hendidura alojada en la suela de su driver más ajustable. La nueva hendidura Hammerhead está diseñada para funcionar en combinación con las tecnologías Twist Face y de Cono Invertido, con el fin de ofrecer la máxima velocidad de bola en un área más grande de la cara y, por lo tanto, generar un punto dulce más grande. El diseño de la hendidura Hammerhead está definido por tres elementos de diseño: el Speed ​​Pocket central, la geometría de la cara y los nervios de refuerzo.

Al dividir el Speed ​​Pocket en zonas, TaylorMade ha sido capaz de aumentar su longitud total de 82mm a 100mm; es decir, un aumento del 22%. Además ha permitido la creación de una zona central flexible más amplia, diseñada para aumentar la velocidad de bola en impactos desde la parte baja de la cara y reducir el backspin no deseado. Al usar estos nuevos nervios, los ingenieros han podido reducir el grosor y el peso de la cara, lo que permite una cara más flexible, diseñada para ofrecer velocidades de bola más altas en un área más grande de la cara. Los ingenieros se desafiaron a sí mismos a desarrollar la construcción y el rendimiento del Speed ​​Pocket; y su respuesta ha sido el Hammerhead, una tecnología radical diseñada para generar drives más largos.

DRIVER TAYLORMADE M3 440

Tras el éxito y la demanda de la versión de 440cc en 2017, el driver volverá a estar disponible en el modelo de 440cc, que utiliza una cabeza ligeramente más pequeña, una cara más profunda y 22g de peso móvil, trabajando coordinadamente con todas las mismas tecnologías que su colega de mayor tamaño. Ambos modelos de 460cc y 440cc vienen equipados con las famosas varillas Tensei CK roja (de alto lanzamiento), azul (medio lanzamiento) o blanca (bajo lanzamiento) de MCA, en flexibilidades R, S y X, junto con un grip de cordoncillo Lamkin UTx. Como la compañía ha dispuesto en los últimos años, TaylorMade ofrecerá una vez más dos docenas de opciones adicionales de varillas personalizados premium sin coste añadido.

El driver M3 460 estará disponible para pedidos previos a partir del 1 de Febrero y de venta en tiendas a partir del 16 de Febrero con un PVP aprox. de 579 €. Se ofrecerá con opciones de loft de 8,5º, 9,5º, 10,5º y 12º, mientras que para zurdos estará en lofts de 9,5º y 10,5º. El driver M3 440 (solo diestros) se ofrecerá con opciones de loft de 9º y 10º.

MADERAS DE CALLE TAYLORMADE M3

El madera de calle M1 ’17 rompió las barreras de la innovación y rendimiento al ser ajustable e increíblemente larga, un objetivo que el equipo de ingeniería definió en la etapa de concepción y culminó en su creación. La nueva madera de calle M3 lleva una madera premium y ajustable al siguiente nivel; construida con un cuerpo de acero inoxidable 450, cara fuerte de Ni-Co C300 y una nueva y más delgada corona de compuesto de carbono de 5 capas (igual que en los drivers M3 y M4). Su sistema de raíl mejorado alberga más peso móvil (29 gramos en comparación con 25g de la madera M1’17), que permite el ajuste para la forma del golpe deseada; de fade a draw, más que nunca antes.

A semejanza del driver M3, la madera M3 también utiliza una corona y un panel de suela súper finos y ultraligeros. La combinación de los paneles de compuesto ahorra hasta 8 gramos en una madera de calle de forma similar. El peso discrecional se ubica bajo y adelantado en la cabeza del M3, con el fin de crear condiciones de lanzamiento parecidas a las del driver (de alto lanzamiento y bajo spin).

El raíl de peso deslizante (SWT) en la madera de calle M3, presentada por primera vez en una madera de calle TaylorMade en la M1 del año pasado, incorpora un nuevo tornillo más pequeño en el Loft Sleeve del hosel, que ha facilitado que el raíl de peso móvil se desplazara 3,5mm hacia adelante, lo que ha supuesto mover también el CG casi un milímetro completo hacia delante, un cambio del 8% respecto a la M ’17.

Llevar el raíl más adelante ha dado lugar a un diseño más aerodinámico, que conduce a mejorar la interacción de la suela con la hierba en la madera de calle M3. Al diseñar un saliente que se extiende a lo largo del raíl, se ha mejorado la jugabilidad de la suela, al tiempo que se permite que raíl de peso esté más adelantado.

La cabeza más pequeña del tornillo y el área del puerto del Loft Sleeve también influye positivamente en el Speed ​​Pocket. Al ocupar menos espacio en la suela, la longitud del Speed ​​Pocket desde la punta hasta el talón en la madera de calle M3 es más larga que en el Speed ​​Pocket del M1 2017. La hendidura es extremadamente eficiente en términos de tamaño y uso del material, lo que les permite aplicarla delante del raíl. Esta hendidura fomenta una flexión de la cara y una velocidad de bola más rápidas en los golpes descentrados bajos en la cara, y también reduce el backspin, lo que lleva a una mayor distancia global.

Las maderas de calle M3 estarán disponibles a partir del 16 de Febrero de 2018 a un PVP aprox. de 349 €, en versiones 15º (3), 17º (3HL) y 19º (5) de loft, mientras que los modelos para zurdos estarán en versiones de 15º (3) y 19º (5), equipadas con varillas MCA Tensei Blue y flexibilidades A, R y S (de 65 g), y X (de 75 g). Todos los modelos vienen montados con un grip de cordoncillo Lamkin UTx.

RESCUE TAYLORMADE M3

La nueva Rescue M3 incorpora una silueta de tamaño moderado, comprobada y preferida en el Tour, que se presentó por primera vez en la Rescue M1 ’17, pero con mayor peso movible (30g en comparación con 27g) y un diseño de suela de éxito que atraerá a jugadores de todos los niveles de juego. La corona presenta un aspecto completamente nuevo, con dos tonos premium, la sección delantera de mate plateado y un cuerpo posterior negro brillante, que enmarca maravillosamente la bola. La suela está diseñada con un sistema de peso deslizante ajustable orientado al rendimiento, dando a los golfistas la oportunidad de experimentar no solo los efectos neutral/fade de su predecesora, sino también teniendo más peso movible para un incomparable nivel de personalización en una Rescue de TaylorMade.

Además del nuevo peso deslizante de 30g y el diseño avanzado de la suela, la cabeza viene equipada con un hosel Loft Sleeve de aluminio ultraligero de 3 grados de ajuste. Esta se ofrece nuevamente con componentes premium como opciones de stock, con una varilla MCA Tensei azul para híbrido de 80g en flexibilidad R, S y X, así como de 70g en flexibilidad A, junto con a un nuevo grip de cordoncillo Lamkin UTx.

La Rescue M3 estará disponible a partir del 16 de Febrero de 2018 a un PVP aprox. de 299 €, en opciones de loft de 17º (2), 19º (3), 21º (4) y 24º (5), mientras que los modelos para zurdos estarán en 19º (3) y 21º (4).

DRIVER TAYLORMADE M4

Complementando el driver M3 y su incomparable personalización también se ha lanzado el driver M4, que se diferencia en diseño al poner énfasis en una tolerancia sin igual, con una distancia más recta. El driver M4 no solo utiliza las tecnologías más innovadoras de 2018 de TaylorMade, el Twist Face y el Hammerhead, sino que también incorpora la ingeniería Geocoustic, que combina la geometría y la ingeniería acústica para liberar mayor permisividad y el mejor sonido de su categoría.

Tecnología Geocoustic

La Tecnología Geocoustic combina geometría e ingeniería acústica para ofrecer mayor perdón y el mejor sonido de su clase. Las cabezas de los drivers con centro de gravedad bajos suelen tener bajas frecuencias porque tienden a tener suelas bastante planas. La forma de la suela Geocoustic permite un centro de gravedad (CG) bajo y un tamaño de cabeza más grande, pero con una suela más curvada, que tiene unas frecuencias propiamente más altas, lo que ofrece un mejor sonido y sensación. El diseño exclusivo del Geocoustic del driver M4 ha liberado volumen discrecional, lo que ha permitido a los ingenieros aumentar el tamaño total de la cara, y también mejorar el sonido y la sensación.

Hendidura Hammerhead

De forma similar al driver M3, la hendidura Hammerhead del M4 presenta partes externas reforzadas para una cara más ligera y flexible, que da como resultado un punto dulce más grande. La porción central de la hendidura aumenta la velocidad de bola desde la parte baja de la cara, y reduce el spin no deseado para una distancia recta. Además, la cara nuevamente diseñada ahorra 8g de peso discrecional. Para aumentar la estabilidad del driver, la pieza de masa trasera se ha aumentado de 22 a 41 gramos; es decir, un incremento del 86%.

Otra novedad del M4 es su cara, rediseñada para hacerla más delgada y ligera. El grosor máximo se ha reducido de 4,47mm a 3,6mm, y el grosor del perímetro punta/talón se ha reducido de 2mm a 1,92mm. Además, la masa de la cara se ha reducido de los 45,5g del M2’17 al 37,6g; es decir, un 17,3%.

El driver M4 estará disponible a partir del 16 de Febrero de 2018 a un PVP aprox. de 449 €. Se ofrecerá con opciones de loft de 8,5º, 9,5º, 10,5º y 12º, mientras que los modelos para zurdos serán de 9,5º y 10,5º. Cada uno montado con la varilla Fujikura Atmos roja con flexibilidades 6X, 5S, 5R y 5A, junto con un grip TM-Lamkin Dual Feel. Para las señoras, el driver M4 estará disponible con lofts de 10,5º y 12º, equipado con una varilla TM-Tuned 45 (L).

DRIVER TAYLORMADE M4 D-Type

Además del modelo estándar M4, TaylorMade también va a presentar un modelo de más alto lanzamiento y con más draw, con el driver M4 D-Type (también de 460cc). El D-Type M4 (D en referencia a Draw) combina múltiples tecnologías de diseño para el efecto draw, que ayudan a los jugadores que luchan constantemente contra trayectorias de fade-a-slice para que cojan más calles. Además de la construcción multimaterial, la Tecnología Twist Face y el Hammerhead Speed ​​Pocket, el driver D-Type tiene más peso en el talón (41g), un ligero offset y utiliza avanzadas marcas visuales para ayudar a cuadrar la cara en la colocación, así como una cara con más efecto draw en el impacto.

El driver M4 D-Type estará disponible el 16 de Febrero de 2018 a un PVP aprox. de 449 €, y se ofrecerá en opciones de loft de 9,5º, 10,5º y 12º, mientras que los modelos para zurdo serán de 9,5º y 10,5º de lofts. Además estarán montados con la varilla Matrix ‘Platinum White Tie con flexibilidades S y R de 55g, y A y L de 45g, que complementa el rendimiento draw del driver. Para las señoras, el driver M4 D-Type estará disponible con lofts de 10,5º y 12º, montados con la varilla Matrix White Tie MSF5 de 45g (L).

MADERAS DE CALLE TAYLORMADE M4

Las maderas de calle M4, la madera de TaylorMade que brinda lo último en distancia, se han vuelto aún más tolerantes, recogiendo todo lo aprendido del uso de la composición multimaterial, el Speed ​​Pocket, la Tecnología Geocoustic y la integración de la Tecnología de Cono Invertido. Un complemento de notable alto rendimiento del driver M4, ya que cuenta con distancia y tolerancia máximas gracias a un punto dulce más grande, y condiciones de lanzamiento más óptimas. Una nueva pieza de división separa la masa del peso hacia los extremos en la parte trasera de la cabeza, para preservar la velocidad de bola en los golpes descentrados.

La madera de calle M4 utiliza una cara de Ni-Co C300 más delgada y resistente, junto con la Tecnología de Cono Invertido patentada por TaylorMade, para aumentar el área de alto COR de la cara del palo, minimizando así la pérdida por velocidad de bola en los impactos descentrados, y ofreciendo más distancia con mayor frecuencia.

Además de la madera de calle M4, TaylorMade también presenta la madera de calle M4 Tour, en un tamaño de cabeza más pequeño (de 156cc frente a 175cc), con una cara ligeramente más profunda, diseñada para los mejores jugadores que prefieren un aspecto más compacto, un lanzamiento más bajo y más maniobrabilidad.

Las maderas de calle M4 estarán disponible a partir del 16 de Febrero de 2018 a un PVP aprox. de 279 €, en opciones de 15º (3), 16,5º (3HL) y 18º (5), 21º (5HL) y 24º (7HL) de loft, mientras que para zurdos tendrá lofts de 15º (3), 16,5º (3HL) y 18º (5), montadas con las varillas Atmos Red 75g 6S, 6R, 5A de Fujikura y grips Lamkin Dual Feel.

La madera de calle M4 Tour, a un PVP aprox. de 349 €, estará disponible en 15º (3) y en nuevo de 18º (5) de lofts (solo diestros), y vendrá montada con varillas MCA Tensei Blue (65g S y 75g X) y grips Lamkin UTx. Para las señoras, la madera de calle M4 estará disponible con lofts 3HL, 5HL y 7HL, montadas con varillas TM-Tuned 45 (L) y el grip Winn Dual Feel.

RESCUE TAYLORMADE M4

Completando la línea de maderas M4 de 2018 se encuentra la Rescue M4. La potencia y el control son los ingredientes esenciales que los golfistas necesitan cuando juegan un híbrido. La M4 ofrece lo mejor de ambos mundos, con tecnologías clave de rendimiento que trabajan en sincronía para producir una velocidad de bola excepcional y un punto dulce más grande, con una jugabilidad general mejorada.

El cuerpo de bajo perfil de la Rescue M4 tiene una corona de dos tonos, con el mismo frontal mate plateado y una sección trasera negra brillante que muestra la estética distintiva y ampliamente reconocida de la serie de productos M de TaylorMade.

La Rescue M4 cuenta con un Speed ​​Pocket de corte para incrementar el lanzamiento y maximizar la velocidad de bola en los golpes pegados por debajo del centro de la cara. Al igual que en la madera de calle M4, una nueva pieza de división que separa la masa del peso hacia los extremos de la parte trasera de la cabeza para aumentar la tolerancia del palo, al preservar la velocidad de bola en los golpes descentrados.

Además del perdón añadido, el diseño de suela Geocoustic y un hosel corto y acanalado trabajan conjuntamente para optimizar el sonido y la sensación del impacto. La Rescue M4 está diseñada para ayudar al golfista medio a sustituir un hierro largo por un palo de rendimiento superior, más largo y con efecto draw.

La Rescue M4 estará disponible a partir del 16 de Febrero a un PVP aprox. de 229 €, con opciones de 19º (3), 22º (4), 25º (5) y 28º (6) de loft, mientras que los modelos para zurdos serán de 19º (3 ), 22º (4) y 25º (5) de loft, montados con la varilla Atmos Red de Fujikura 7S, 6R, 5A y un grip Lamkin Dual Feel. Para las señoras, la Rescue M4 estará disponible en 22º (4), 25º (5) y 28º (6) de loft, montadas con la varilla TM-Tuned IR 45 (L) y un grip Winn Dual Feel.

(*) La declaración de drivers más ganadores se basan en las victorias combinadas de 2017 en el PGA TOUR, según los informes de la consultora Darrell Survey Co.

Más información en www.taylormadegolf.eu.